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日本MEG倒車裝置

  • 產(chǎn)品型號:X6412-S
  • 更新時間:2025-06-10

簡要描述:日本MEG倒車裝置X6412-S專注于汽車安全或工業(yè)傳感器領(lǐng)域,倒車輔助裝置為超聲波或雷達(dá)式傳感器,車輛倒車監(jiān)控、工業(yè)設(shè)備(如叉車、卡車)或特種機(jī)械的后方障礙物檢測。
使用反轉(zhuǎn)單元可實(shí)現(xiàn)以往無法實(shí)現(xiàn)的簡單快速的表里反轉(zhuǎn)單驅(qū)動型以簡單控制進(jìn)行單純的表里反轉(zhuǎn)為目的而開發(fā)的產(chǎn)品,馬達(dá)進(jìn)行反轉(zhuǎn)所需動作的機(jī)制,易于使用的反轉(zhuǎn)單元。

產(chǎn)品詳情

深圳納加霍里科技專業(yè)代理銷售日本MEG倒車裝置X6412-S 產(chǎn)品特點(diǎn)如下:

日本MEG倒車裝置X6412-S專注于汽車安全或工業(yè)傳感器領(lǐng)域,倒車輔助裝置為超聲波或雷達(dá)式傳感器,車輛倒車監(jiān)控、工業(yè)設(shè)備(如叉車、卡車)或特種機(jī)械的后方障礙物檢測。

在處理小型微小零件的自動化機(jī)器的過程中,以長年積累的凸輪技術(shù)為基礎(chǔ),培養(yǎng)高精度且高速且穩(wěn)定運(yùn)行的技術(shù)的同時,也積累了處理微小零件的專業(yè)知識,預(yù)測在這一過程中,微小部件將進(jìn)一步微型化、多功能化。

微小部件只貼裝在表面,今后,表面以外的表面的使用機(jī)會增加,與此同時,生產(chǎn)現(xiàn)場反轉(zhuǎn)工序的必要性成為重要的關(guān)鍵,以節(jié)省空間、高速、穩(wěn)定性高的反轉(zhuǎn)單元。

反轉(zhuǎn)單元元件的正面和背面反轉(zhuǎn)看起來很簡單,但考慮到空氣執(zhí)行器的配置卻很復(fù)雜,即使低速也不穩(wěn)定,需要很大的空間。

MEG的反轉(zhuǎn)單元是即使高速也能進(jìn)行正確反轉(zhuǎn)的特別方式,是活躍于制造、檢查、包裝等各種用途的產(chǎn)品。

高速穩(wěn)定反轉(zhuǎn)位置基于重復(fù)精度高的凸輪機(jī)構(gòu),通過響應(yīng)性出色、可頻繁啟動/停止的步進(jìn)驅(qū)動實(shí)現(xiàn),簡單控制(單驅(qū)動)僅通過一個步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)180即可實(shí)現(xiàn)正反面反轉(zhuǎn),控制簡單,易于處理的單位。

長壽命滑塊是無限軌道型線性導(dǎo)軌,輕快,不會施加勉強(qiáng)的力量,凸輪機(jī)構(gòu)也是經(jīng)過多年驗(yàn)證的機(jī)制和長壽命單元。

節(jié)省空間翻轉(zhuǎn)傳統(tǒng)的翻轉(zhuǎn)需要很大的空間,但它是一種節(jié)省空間的翻轉(zhuǎn)方式。

實(shí)現(xiàn)合理的裝置與以往需要復(fù)雜工序的反轉(zhuǎn)相比,僅通過該單元即可實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn),價格合理。

只需轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)軸180即可翻轉(zhuǎn)正反面。驅(qū)動馬達(dá),無原點(diǎn)傳感器類型。豐富的行程選擇和16、32、48毫米。

旋轉(zhuǎn)軸采用&STEP馬達(dá),高速翻轉(zhuǎn),帶原點(diǎn)傳感器(僅提供馬達(dá)、僅提供傳感器)&. 16mm行程。

本體馬達(dá)直結(jié)型馬達(dá)兩軸規(guī)格可在后部安裝傳感器,備有32、48毫米沖程。

旋轉(zhuǎn)軸180的反轉(zhuǎn)動作,兩個光敏傳感器和鉆頭可通過狹縫以180間隔檢測。

典型功能特點(diǎn)

障礙物檢測:通過超聲波/雷達(dá)探測后方障礙物,提供距離警報(bào)。

報(bào)警方式:聲音提示(蜂鳴聲頻率隨距離變化)、視覺顯示(如LED指示燈或連接顯示屏)。

防水防塵:工業(yè)級設(shè)計(jì),可能支持IP67防護(hù)等級。

安裝方式:嵌入式或外置安裝,適用于多種車型或設(shè)備。

工作電壓:常見12V/24V DC,兼容車載電源系統(tǒng)。

 技術(shù)參數(shù)

檢測距離:0.3~3米(具體以實(shí)際型號為準(zhǔn))

探測角度:水平120°左右

響應(yīng)時間:<0.1秒

環(huán)境適應(yīng)性:-20℃~70℃工作溫度。

日本MEG倒車裝置

規(guī)格

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